Einbau: Der Kit-Stecker wird direkt mit dem linken Werkslenker nach oben verbunden. Der passende GRÜNE 10-Draht-Stecker geht vorne unter die Vorderseite des vorderen Rahmenträgers und schließt dann den Schaltmotor an den passenden werksseitigen Stecker des Kits an. Dann Batterie an die Klemmen. Wandelt das ES-System in ein manuelles, elektrisch schaltbares Getriebe um und funktioniert jetzt wie eine Fußschaltung mit einem einfachen Knopfdruck für einen „On-Demand“-Schaltstil. Auch eine tolle Alternative für ältere elektrische Schaltungen ATVs, die mit einem computergesteuerten ESP-Programm ausgestattet sind, benötigen teure oder nicht verfügbare Teile, oder es sind möglicherweise übergroße Reifen oder eine Untersetzung installiert, die den Schaltcomputer und den Geschwindigkeitssensor verwirren und es dem serienmäßigen Computer nicht ermöglichen, zu schalten. Benötigt werden lediglich eine gute Batterie, ein Schaltmotor und mehr / Umschalttasten auf dem linken Controller. Name:
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